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20ʚ ɞ13年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通ʕ·͡ˑ·ཻʔ道、商贸物流枢纽、重要产业和人εïз文交流基地。

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国泰航ʕ·͡ˑ·ཻʔ空之前已在内地开通19个航点，但这次格· ᴥ ·外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿,。,。,。勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼˙ϖ˙面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排εïз在全国第11位，西安去年GD&#;,&#;,&#;P仅排在全国第21位。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都ʚ ɞ天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也''''''相当/****/于上海虹桥机场两座航站楼之和。

今年是百年一遇的\

2013年，早在“一带一路”倡议提出˙ϖ˙时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文°꒰'ꀾ'꒱°化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、•ᴗ•宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近,,,;中国的几ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业ʚɞღღ发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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反观乌•ᴥ•鲁木齐，偏居西ʕ•̫͡•ོʔ北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧,,,;洲的航空枢纽。

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